סוזוקי בלנו 2020. מתיחת פנים: 2019 סוזוקי בלנו החדשה

למרות שמדובר בדגם חדש היא משכה מעט תשומת לב ברחוב התיבה האוטומטית היא רציפה מה שתורם לחיסכון בדלק
צילום: בני דויטש התנהגות ובטיחות לבאלנו התנהגות צפויה ובטוחה ולסוזוקי הקטנה אין כל יומרות דינאמיות משרד התחבורה לא כופה על היבואנים והם לא נאלצים להתיישר

מרחב הפנים טוב לארבעה מבוגרים.

1
סוזוקי באלנו
Baleno החדשה בעלת רמת ביצועים גבוהה
סוזוקי באלנו (1.2 ל', אוט')
מנגד היא מרווחת מאוד, האבזור שופע והיא מאוד חסכונית, כך שכאן מציעה תמורה מצוינת למחיר
מתיחת פנים: 2019 סוזוקי בלנו החדשה
בזכות משקל נוצה של 865 ק"ג ידנית או 905 ק"ג אוט' הביצועים והתנהגות הכביש טובים למדי וצריכת הדלק פנומנלית
בשורה התחתונה: סוזוקי בלנו נותנת "הרבה פח לשקל" בגלל זה אנחנו רואים הרבה רכבים בכבישי ישראל! מפליא מאוד מדוע היבואן של רכבי סוזוקי - מכשירי תנועה, עדיין מסרב לייבא גם כיום את רכבי היצרן שהם מצוידים באמצעי בטיחות אקטיביים
אפילו ביום חם ובנהיגה מאומצת היא הציגה צריכה משולבת של 14 הבאלנו מצוידת במערכת של מובילאיי בהתקנה מקומית כסטנדט

זה המקרה שיבואן רכבי סוזוקי - מכשירי תנועה, עדיין מתקין ברכבים המיובאים על ידו "צפצפת".

4
סוזוקי באלנו (1.2 ל', אוט')
בעתיד תציע סוזוקי את מנוע ה-1
סוזוקי בלאנו
חיצונית, סוזוקי העניקה לדגם מראה מוחצן יותר ובעל נוכחות רבה יותר באמצעות גריל רחב יותר ושבכת 3D בולטת, עדכון ליחידות התאורה הראשיות עם פנסי LED ופגוש קדמי עם כונס אוויר גדול ורחב יותר ופנסי ערפל חדשים
סוזוקי באלנו (1.2 ל', אוט')
בנוסף, הבלמים מעט נרפים ואינם מרשימים תחת עומס